レッドバロンでの整備の工賃について


整備を依頼する上で気になるのは工賃

自分で整備ができるのであれば、ショップに頼んで取り付けや交換などを頼む人は少ないと言えます。理由としては、交換や修理には工賃が必要になるからです。自分で整備することが苦手だという方は、その工賃を少しでも削減しつつ安心も得たい…そう考えていませんか?

 

今回は、レッドバロンで整備を依頼した場合の工賃について述べていきたいと思います。レッドバロンで整備やカスタムを依頼しようと考えていた方や、興味があるという方はぜひ最後まで読んでください。

 

 

 

そもそも工賃ってどうやって決まっているの?

バイクや自動車の整備というのは、作業でいくらという計算方法を採っている業者も中にはありますが、基本的には時間あたりの作業単価(レバレートとも呼ばれる)で決まると言われています。

 

作業工賃の計算方法

例えば、1時間の作業単価が1万円だった場合、

・クラッチマスターシリンダーオーバーホールに1時間を要した場合…1万円

・ホイールベアリング交換に30分の時間を要した場合…1万円×0.5時間=5,000円

・ブレーキパッド交換に15分の時間を要した場合…1万円×0.25時間=2,500円

ということになります。

つまり、1時間あたりの単価が高かったり作業時間が長かったりすると、工賃は上乗せされていくということになるのです。

 

 

 

レッドバロンの1時間あたりの工賃は?

レッドバロンの1時間あたりの工賃は7,000円と言われています。1時間あたりの工賃自体は相場よりも安いのですが、確実に作業を行うために作業時間が長いとも言われています。よって、結果的に工賃は他社と変わらなくなるようです。

 

レッドバロンと他社の時間あたりの単価を比較

では、レッドバロンと有名メーカーの時間あたりの単価を比較してみたいと思います。

 

・大手バイク店作業工賃(目安)比較

店名

1時間当たりの作業単価(目安)

レッドバロン

国産車7,000円/輸入車10,000円

ディーラー系(ホンダなど)

8,000円~12,000円

外車ディーラー系(ハーレーなど)

15,000円

ディーラー系のひとつであるホンダでは、作業単価が1時間単位ではなく0.1時間(6分)と細かく決められているようです。そのため、同じ作業でも工賃が違うということもよくあるようです。

 

また、都会と田舎を比較しても工賃は違うと言われています。都会の方が地価は高いので、工賃もその分が上乗せになるということもあるようです。

 

 

 

レッドバロンおおよその作業工賃

基本的にレッドバロンは作業内容による工賃は公表していません。また、レッドバロン各店舗によっても工賃自体が大きく変わるとも言われています。全店が直営店ではなく、それぞれ経営者が別なので店舗によって方針が違うからです。

 

ですので、一般的な作業において目安となるおおよその工賃を紹介させていただきます。あくまでも目安ですので、詳しくは最寄りのレッドバロン店舗へ問い合わせてみてください。

 

タイヤ交換

交換工賃…(フロントのみ)1,900円~2,450円(リア)2,950円~4,500円

チューブ脱着…200円

窒素ガス…200円

バランス調整…500円

 

マフラー交換

交換工賃…10,000円

 

クラッシュバー・ハンドガード

クラッシュバー…10,000円

ハンドガード…5,000円

 

 

 

レッドバロン工賃の口コミを紹介

では、そんなレッドバロンの工賃ですが、ネット上ではどのような噂が流れているのかをご紹介させていただきます。

・外車の作業工賃に関しては安いと思う

・時間あたりの作業単価の安さを押しているが、作業が遅いと高額になるのでは?

・自身が購入したレッドバロンは工賃も適切で対応も良かった

などといった声がありました。

あくまでもネット上での書き込みなので、参考程度に留めておいてください。

 

 

 

まとめ

いかがだったでしょうか。

これまでに述べたことを要約すると、

・一般的な作業工賃の計算方法

・レッドバロンの1時間あたりの作業単価(レバレート)

・主な整備内容の作業工賃目安

・レッドバロン工賃の口コミ

などをご紹介させていただきました。

基本的に四輪と比べても価格競争が少ない世界なので、ある程度相場は決まっています。工賃の安い・高いばかりにとらわれるよりも、確実で安心な作業を求める方が良いのかもしれませんね。





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