カワサキ・Dトラッカー125の買取査定相場・リセールバリュー

画像出典:バイク比較.com

 

カワサキ・Dトラッカー125(ディートラッカー)はどんなバイク?

カワサキから2009年より発売されている125ccモタードタイプのオートバイです。以前発売されていたKSR110の後継車種で、姉妹車のKLX125がベースになっています。発売当時は、125ccエンジン搭載のMT車としては実に11年ぶりだったこともあり、話題を集めました。

 

カワサキ・Dトラッカー125のモデル

カワサキ・Dトラッカーには、250ccモデルのDトラッカーやフルモデルチェンジ後のDトラッカーX、東南アジア向けのDトラッカー150などがあります。しかし、今回はDトラッカー125に限定してご紹介していきます。

モデル

年式

型式名

初代モデル

2009年~2016年

EBJ-LX125D

 

カワサキ・Dトラッカー125の魅力

カワサキ・Dトラッカー125の魅力を簡単に述べると以下のようになります。

・車体がスリム

・足つきが良い

・扱いやすい

・車体が軽い

・街中もオフロードも走行できる

Dトラッカー紹介&XLXとの違いを説明した動画

https://www.youtube.com/watch?v=PP_M7UYWyU8

 

 

 

カワサキ・Dトラッカー125、3年後の買取相場とリセールバリュー

ここからは、カワサキ・Dトラッカー125のリセールバリューを算出していきます。中古車は、年式・走行距離などの条件によって価格が変動するため、3年後のリセールバリュー、5年後のリセールバリューともに、算出前に一定の基準を設定させていただきます。

 

3年後のリセールバリュー:基準とするDトラッカー125の条件

車種:カワサキ・Dトラッカー125

年式:2014年

新車価格:36.9万円

 

3年落ち、カワサキ・Dトラッカー125「実際の査定額」平均値は18.4万円

大手バイク一括査定サイト数社のDトラッカー125買取り実績から「実際の査定額」を割り出します。より正確な数値を算出するために、各サイトから平均値を取っていきます。

カワサキ・Dトラッカー125

(2014年式)

バイク比較.com

オークション価格から算出※

バイクブロス

最高査定額

17.6万円

26.4万円

17.2万円

最低査定額

17.6万円

16.8万円

17.2万円

平均査定額

17.6万円

20.3万円

17.2万円

※走行距離:0~4,999km

 

カワサキ・Dトラッカー125、3年後のリセールバリュー

各サイトの平均査定額を、新車価格:36.9万円で割ると、

3年後のDトラッカー125、リセールバリューは47%~55%

という結果になりました。

 

(参考)3年落ちカワサキ・Dトラッカー125の中古価格

大手バイク検索サイトのグーネットを用いて、Dトラッカー125の中古価格を調査しました。

カワサキ・Dトラッカー125

(2014年式)

基準モデルの中古価格

最高価格

32.9万円

最低価格

26.8万円

平均価格

30.0万円

 

 

 

カワサキ・Dトラッカー125、5年後の買取相場・リセールバリュー

続いて、Dトラッカー125のリセールバリューを算出していきたいと思います。

 

5年後のリセールバリュー:基本とするDトラッカー125の中古車条件

車種:Dトラッカー125

年式:2012年

新車価格:35.9万円

 

5年落ちカワサキ・Dトラッカー125「実際の査定価格」平均値は16.5万円

カワサキ・Dトラッカー125(2012年式)

バイク比較.com

オークション価格から算出※

バイクブロス

最高査定額

19.8万円

22.4万円

13.0万円

最低査定額

19.8万円

13.7万円

13.0万円

平均査定額

19.8万円

16.7万円

13.0万円

※走行距離:5,000~9,999km

 

カワサキ・Dトラッカー125、5年後のリセールバリュー

各サイトの平均査定額を、新車価格:35.9万円で割ると、

5年後のDトラッカー125、リセールバリューは36%~55%

という結果になりました。

 

(参考)5年落ちカワサキ・Dトラッカー125の中古価格

カワサキ・Dトラッカー125

(2012年式)

基準モデルの中古車価格

最高価格

26.5万円

最低価格

22.0万円

平均価格

24.3万円

 

 

 

Dトラッカー125、買取相場・リセールバリューが高い理由

Dトラッカー125の3年後・5年後ともにリセールバリューが高い理由について、要因を述べていきたいと思います。

 

プラス要因①:オフローダーを中心に高い人気がある

Dトラッカー125は、オフローダーを中心に高い人気があります。その人気の理由をいくつかあげていきます。

 

人気の理由①:維持費が安い

Dトラッカー125は、排気量250ccのDトラッカー/DトラッカーXの125ccモデルです。250ccモデルと比べると修理代はもちろん燃費も良いので、維持費をおさえることができます。

例えば、60km/h走行時のカタログ燃費での比較。Dトラッカー125はリッターあたり46.4kmですが、DトラッカーXはリッター29.5kmです。こうした維持費の安さもDトラッカー125の大きな魅力です。

 

人気の理由②:乗っていて面白い

街中とオフロードのどちらも走行できるDトラッカー125。排気量が大き過ぎないので、バイクという存在を身近に感じることができるはずです。バイクから離れてしばらく経つというリターンライダーであっても、練習用として楽しむことができます。手軽に楽しめるバイク、それがDトラッカー125です。

 

人気の理由③:アフターパーツが豊富

Dトラッカー125にはアフターパーツが豊富にそろっているので、手軽にカスタムを楽しむことができます。外装、足回り、マフラーなど、どのパーツにおいても偏ることなく取りそろえられています。カスタム費用を少しでもおさえたいという場合、空いた時間にゆっくり手を加えていく方もおられるようです。豊富なパーツを使ってカスタムを手軽に楽しめる点も、支持される理由のひとつといえます。

 

人気の理由④:スペースをとらない

都市部を中心に日本の住宅はあまり良いとはいえず、バイクを所有するには広いスペースが必要です。しかし、Dトラッカー125はスリムな設計なので、50ccスクーターなみのスペースがあれば簡単に収納できます。そのため、マンションはもちろん車庫におさめていても邪魔になりません。スペースをとらないので、セカンドバイクとしても高い人気があります。

 

プラス要因②:希少性が高まりつつある

Dトラッカー125の日本仕様は2016年以降、カワサキ公式サイトの製品ラインナップから外されています。正式発表はされていないようですが、扱いとしては生産中止に近いといえます。オフローダーのセカンドバイクとしても一定の需要があるため、希少性は高まりつつあるのかもしれません。

二輪の場合、四輪と違って趣味の色合いが強いので、生産中止になると高値になる車種もいくつかあります。125ccのMT車自体が少ないので、製造中止になれば一気に希少性はあがるでしょう。

 

プラス要因③:2万kmを境に買取額が変わってくるため

Dトラッカー125の場合、2万kmを境に買取額が大きく変わってくるようです。今回リセールを算出したモデルは3年落ち、5年落ちともに走行距離が1万kmを大きく下回っています。走行距離が少なかったということも、リセールをあげる要因として考えられます。

 

マイナス要因①:ライバル車の存在

デビュー当時こそ唯一無二の存在だったDトラッカー125。しかし、モタードではありませんが、その後ホンダ・グロムや同社のZ125PROなど、小型MT車としてのライバルが出現しました。ライバル車の存在も、リセールが落ちる要因となっています。

 

 

 

Dトラッカー125の買取相場とリセールバリュー:結果

・3年後のリセールバリュー…47%~55%

・5年後のリセールバリュー…36%~55%

手軽に乗ることができるうえに広いスペースが必要にならないDトラッカー125。小排気量MT車という大きな枠組みによるライバル車の存在はあっても、モタードの125ccとしては唯一無二の存在です。生産中止になる可能性もあるので、気になっているという方は早めの購入をおすすめします。





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バイク・原付、買取相場リセールバリュー(2018年最新ランキング版)



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(万円)
買取価格
(万円)
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リセールバリュー
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