タイにおけるバイク事情【2018年最新】

タイのバイクや道路の特徴

タイの特徴①：都市部では渋滞が酷い

首都・バンコクにおいてはどこへ行っても渋滞していて、タクシーやバスなどもよく巻き込まれます。BTS（電車）を使うと渋滞はありませんが、目的地に路線がひかれていない場合もあります。

そういった背景からタイではバイクを所有することが多く、渋滞知らずで料金の安いバイクタクシーも人気があります。

タイの特徴②：タイは世界有数のオートバイ生産拠点

タイは、世界有数のオートバイ生産地として知られていて、日系メーカー（＝世界大手企業）であるホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなどの生産拠点でもあります。

また日系メーカー以外にも、イギリス・トライアンフ、イタリア・ドゥカティ、ドイツ・BMWといった名だたるバイクメーカーが軒を連ねています。

タイでの年間生産能力は300万台

タイにおける年間生産能力は最大で300万台を超えます。

ホンダ170万台を筆頭に、スズキ60万台、ヤマハ45万台、カワサキ15万台となっていて、日系メーカーだけで290万台の生産が可能です。日系メーカー以外では、トライアンフ6万台、ドゥカティ2万台、BMW4,000台となっています。

輸出が占める割合は32％

近年のタイでは、国内販売が68％を占める一方で、輸出は32％にとどまっています。

ピークをむかえた2007年には国内販売よりも輸出の方が高い割合でしたが、2012年以降は30％前後の横ばいが続いている状況です。

タイの特徴③：趣味性の高いバイクの売り上げが上がっている

タイでは、趣味性の高いバイクの人気が高まっています。

いわゆるスポーツタイプや大型バイクのことで、毎年2～3％の割合で需要が高まっています。2012年にはわずか10％であった比率が、2017年には23％になり、13％もの伸びを見せています。一方でファミリータイプのバイクは2012～2017年で8％のマイナスとなっています。

画像出典：山田グループ

スポーツタイプのバイクの需要が高まった要因としては、スポーツタイプや大型バイクへの関心が増えたこと、二輪産業競争力強化を目的とした政府の投資優遇処置が採られたことなどが挙げられます。

タイの特徴④：バイク保有率は世界第1位！

タイのバイク保有世帯比率は世界第1位で、87％となっています。

ベトナム、インドネシア、マレーシアが2位～4位まで続いていて、それぞれ80％を超えています。一方で自動車保有世帯の割合も高く、発展途上国の中では高い水準である51％を占めています。東南アジアにおいても、韓国83％、マレーシア82％、日本81％に次ぐ高さで、中国17％、インド、フィリピン6％、インドネシア4％を大きく引き離しています。

二輪、四輪ともに保有世帯比率が高い国であることがわかります。

タイの特徴⑤：タイにおいてもホンダが強い

世界的に有名なホンダですが、タイでも高いシェアをほこっています。

2017年のタイ全体の二輪販売台数181万6,000台のうち、142万4,000台をホンダが占めています。ホンダのシェアは78.3％と圧倒的ですが、近年では西欧や中国ブランドのタイ市場新規参入により競争がし烈化しています。

※山田グループ調べ

活況の兆しを見せる中大型二輪の販売でもホンダが強い

タイで活況を見せる中大型車ですが、全体では2万9,600台を売り上げています。この分野でもホンダは強く、半分近くの1万2,900台を占めています。

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